這是我們米蟲隊+肛鐵人今年的首次會師大活動
雖然已經過了很多天了,還是寫下來記錄一下
從2009除夕一路大吃大喝到元旦,就是為了儲備體力來去巴福越嶺啊!
步行兩次,越野單車兩次
這條路原本是連結烏來地區及巴陵地區的泰雅族人的交通要道
在日治時代政府當局將這條古道擴建為警備道
也就是將古道拓寬為可騎馬通行並拖運機槍及輕型火砲
並在沿途設立數個駐在所(也就是警察派出所)來管理當地泰雅族人
目前步道總長17KM,並規畫為福巴越嶺國家步道
在北部登山圈裡是條必走的路線喔!
在國內越野單車界也算是熱門路線
與中部能高越嶺及南部浸水營古道齊名,有"北巴福,中能高,南浸水"之稱
出發前幾天大家一直擔心天氣狀況不好會影響行程
還好在元旦假期北部降雨稍稍緩和,旦是天氣還是很冷阿~
這次我們一共七人成行,所以我們租了網路上頗富名聲的福斯T5鐵馬巴士
鐵馬巴士最大的好處是不用拆車,也不會占用車內空間
車主何先生花了二十萬打造了這輛專門攜帶單車的拖車
拖車上還有雨棚,也有預留空間放行李跟裝備
單車跟配備都不會淋到雨,便利性滿分
但是價格偏高了一點,比租20人座小巴還要貴個一千多元
但是攜帶單車的便利性還是瑕不掩瑜
固定單車時,也會有護墊保護車架
不過這對熱愛OFFROAD的我們是有點多餘
因為我們的越野車都是身經百戰傷痕累累
從台北到拉拉山可是一段不短的旅程
所以大家天還沒亮就集合上車了
包車的好處就是一路交通問題都交給司機
我們只要吃飽睡好等著到拉拉山即可
年紀大了,越來越討厭開車了
大約九點四十分抵達了拉拉山神木區入口處
因為是元旦假期,所以遊客爆多
鐵馬巴士已經造成遊客的圍觀
我們的越野單車及護具裝備更成為遊客詢問的焦點
出發前先檢查胎壓及剎車
每次出來OFFROAD就是一路不停的修車
去年底的浸水營一路都在修車,我都修怕了,所以來拉拉山之前,單車都已經保養完成
猩爺~你的specialized內褲露出來啦!
出發前先來張團體照
每次來拉拉山一定都會在這邊拍一張
看大家歡樂的表情,當時大家都沒想到這是一趟苦難的開始…
幾位下港隊友是第一次來到拉拉山
所以我們在神木區就以牽車的方式讓大家好好觀光一下
這是今天"發射"最多次的猩爺
等一下有照片為證
離開神木區之後有兩公里的上坡到達陵線上的鞍部
可騎可推,一路上都是楓葉的片片
沿途神木非常多,可以慢慢欣賞
來到第一個扛車點
大家上吧!這對於"阿塱壹五傑"來說,根本就是一塊蛋糕
關於本隊阿塱壹事件,請參考本篇 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=320&t=581722
沿途走走騎騎
風景實在很優,氣溫也實在很低…大約只有十度吧
前方就是鞍部的氣象站
下坡路段的起點,也是苦難的開始
大家開心的穿好護具,並討論等一下吃午餐的地點,結果就下起雨來了......
在我們出發之前的幾天,北部就是一直陰雨綿綿
下不大但是每天都下雨,現在又下起雨來,路面濕滑是必然的
來了就不能回頭,走吧!
剛開始沒多久,濕滑的路面就造成了本日第一摔
後面發射及摔車就一次比一次精采喔!
因為路況不佳,這次行程牽車率極高,像這種好騎的路段其實不多
大部分的時間我們都在牽車…
一開始牽車還有笑容
這是JOSE,上次來巴福摔落九米懸崖的苦主
這次再度帶著XC單避車
據他表示,可騎的路段,大多數時間他都是在失控當中度過的
不過扛車及上坡時,他的單避車可是占了不少優勢
我們在12K處找到水源
就地休息午餐
飯後的路程隨著海拔降低越來越濕滑
猩爺在木橋上滑倒
車子發射出去
還好人沒跟著下去
大家七手八腳把車子弄上來,然後繼續出發
一路上,全修實業有限公司的曾董事長,玩樂不忘工作
順便考察公司將引進的原材料
(修哥!這是國有林地,砍了這顆可是要坐牢的!)
能騎的路段就要好好把握
該扛的時候就要認份
也來不及回頭了
這個峭壁頗深
但是拍不出那個感覺
走在上面腳真的癢癢的
後面的路況更糟
大家忙著推車趕路,就沒拍照了
不過請看蚯蚓教練在懸崖上的英姿
還好JOSE經過時有聽見蚯蚓的呼救聲
用無線電乎叫隊友回去援助
聽到呼就之後,我跟阿修,夢蓉及河馬就棄車步行前往救援
還好在JOS協助下,蚯蚓安全的回到步道上
終於,在天黑的前一分鐘,我們抵達了今天的終點福山村
看到河馬的表情,大概可以知道這一天的艱苦
他說年紀大了,以後不要玩這種,回去要把車給賣掉!
累阿累阿~等車回台北吃飯啦!
大家都安全的回到台北跟貴婦團的成員一起晚餐
河馬隊長!不要賣車啦!準備安排下一個行程吧!
完整照片記錄請參考河馬隊長的相簿

感謝鱷魚教練的分享~
回覆刪除看了會讓人燃起騎車的慾望... 好久沒Offroad了~
五年前瘦的時候
http://i20.photobucket.com/albums/b230/falconee/21_20041023--me.jpg
現在不知道還騎不騎得動...哈~